陸上スパイクピンの長さに注目！接地したときにブレーキにならない走り方とは

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スパイクのピンの位置について考えたことはあるでしょうか？？

加速がスムーズにいっていない選手は、このスパイクピンの配列を考えると良いでしょう。

スパイクのピンはつま先から母指球や小指の下くらいにかけて配列されています。

つまり、踵（かかと）で接地したらピンのない場所になってしまったり、つま先で接地したらピンが鋭角に入りブレーキになったりしてしまうということです。

理想の加速をするためにはピンがタータンに刺さりやすく抜けやすい位置で接地してあげることだと考えています。

私自身も、短距離走を始めて一番最初に買ったスパイクがエフォートというスパイクでしたが、すぐに内出血して、しばらく履けなくなってしまいました。

「短距離はスパイクで走れなくなるのが一番辛い」

と心から痛感しました。

現在ではミズノ、アシックス、ナイキ、ニューバランスなど多くのバラエティー豊かなスパイクが出てきている中で、やはりスパイクを履きこなせている選手は少ないと思います。

今回は正しくスパイクで加速するための動きづくりを紹介していきます。

この課題をテーマに今回は解説していきたいと思います！！

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高井貴一（きーちゃん）

本記事を選んで頂きありがとうございます。
最後まで楽しく読めるように執筆しました。
一生懸命スポーツを頑張る小学生のために日本国内で研究されたタブレット型サプリ『12才までのカルシウム効果forジュニアアスリート』の開発者です。
足が速くなりたい小学生のためにYouTubeで速く走るためのコツや練習方法を配信したり、岐阜県で走り方のパーソナルトレーナーもしたりしています。

加速ポイントで接地するには

今回、私が紹介するトレーニングは「切り替えしホップ」と「スキップ」となります。

まずは動画をご覧ください。

このトレーニングで課題テーマ解決のための3つのポイントを解説していきます！

まっすぐ弾む

刺さりやすくて抜けやすい接地は必ず真上から弾んでいく必要があります。

走することによって純粋に接地時間が大幅に短縮することができます。

私は高校時代、ベタ脚走法だった時期があるので、ピンのない踵で腰が落ちた状態でベタベタ走っていました！！

腰やハムストリングスに余分な負担を与える走りはタイムロスとケガの原因に直結します！！

自分の筋肉だけではなく、地球（地面）からの力を借りて走れるのが理想的です。

そのためにまずは、地面から垂直にまっすぐ弾むことのトレーニングをしていきましょう。

つま先で接地しない

つま先で接地することを防ぐために有効的なトレーニングで有効なのがスキップ動作です。

ただ、このスキップ動作には先ほどから説明している踵の接地と矛盾してくる箇所があります。

それは、踵で接地するとベタ脚走法となり腰が落ちてしまうということです。

しかし、スキップ動作の素晴らしいところはベタ脚の接地ロスを埋めてくれる推進力で進めることです！！

確かに、腰は落ちてしまいますが、ブレーキ防止のためにぜひ実践してみてください。

腰を大きくひねる

スキップ動作のとして利益として腰のねじれを使ってストライドを広げることができます。

普段のスプリント練習では速いスピードの中で身体を動かしているので、腰のねじれについて意識することは難しいでしょう。

このトレーニングの中では、肩のラインと腰のライン（正面から見たとき）が対角線上で交差するように意識して大きな走りを身に付けられるようにしましょう！

まとめ

今回は「なぜ、ブレーキ接地になってしまうのか？？」というテーマで解説してきました！